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电动汽车散热器,散热器的工作原理

发布日期:2020-12-04 02:16   来源:未知   阅读:

最近的新能源汽车非常流行。电动汽车散热器也开始逐渐流行起来,其主要应用于电动汽车的加热散热系统中,在散热模块中,电动汽车散热器起着重要的作用,主要用来给电动汽车散热。接下来由电动邦小编为您介绍一下电动汽车散热器吧!

电动汽车散热器,散热器的工作原理--散热方法

来自发动机水套的热水,自上而下或横向的被分成许多小股并将其热量散给周围的空气。增大散热面积,加速水的冷却。冷却水经过散热器后,其温度可降低10~15℃,为了将散热器传出的热量尽快带走,在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。强制式水冷却系统的冷却强度,一般受发动机运转速度,曲轴、水泵和风扇的转速及外界气温的影响。当使用条件变化时,如外界气温高,发动机在低速大负荷情况下工作,要求冷却强度要强,否则发动机易于过热。

电动汽车散热器,散热器的工作原理--原理介绍

根据小编查阅资料研究发现,目前电动汽车散热器一般都是采用铝合金材料,将水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,通过整体的循环达成散热。

由于电动汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统的重要部件,且随着我国汽车市场的发展越来越广,电动汽车散热器也开始朝着轻型、高性价比、便捷的方向发展,目前我国电动汽车散热器主要分为直流型和横流型两类。热器芯部的结构有管片式和管带式两类。管片式散热器芯部包括由许多细的冷却管和散热片构,冷却管采用扁圆形截面,用来减小空气阻力,增加传热的面积。#散热器#电动汽车#发动机收藏

根据小编查阅资料研究发现,目前电动汽车散热器一般都是采用铝合金材料,将水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,通过整体的循环达成散热。

由于电动汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统的重要部件,且随着我国汽车市场的发展越来越广,电动汽车散热器也开始朝着轻型、高性价比、便捷的方向发展,目前我国电动汽车散热器主要分为直流型和横流型两类。热器芯部的结构有管片式和管带式两类。管片式散热器芯部包括由许多细的冷却管和散热片构,冷却管采用扁圆形截面,用来减小空气阻力,增加传热的面积。

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